Vanlige problemer og løsninger for elektrisk søppelbil

Det elektriske sanitetskjøretøyet brukes hovedsakelig til kommunale sanitæranlegg og store bedrifter for å transportere alle typer søppel, spesielt husholdningsavfall i boligområder. Det kan komprimere det lastede søppelet, øke tettheten og redusere volumet, og i stor grad forbedre effektiviteten av søppelinnsamling og transport. Det nye elektriske sanitetskjøretøyet produsert av selskapet vårt har pålitelig kvalitet, lav feilfrekvens, praktisk vedlikehold og lave driftskostnader.



1、 Vanskeligheter med å starte motoren

1. Det er vanskelig for sanitær søppelbilen å starte kaldt, og vibrasjonen er stor etter hard start. Tennpluggen kan være defekt eller tenningstiden kan være for tidlig. Det anbefales å gå til nærmeste servicepunkt for rettidig vedlikehold.

2. Det er vanskelig å starte på lav temperatur om vinteren. Hovedårsakene er: drivstoffgassifiseringshastigheten avtar med reduksjonen i lufttemperaturen; Blanderen er tynnere, vanskelig å brenne og starte; Viskositeten til smøreoljen øker, motorens kjøremotstand øker, og det er vanskelig å starte; Den kjemiske endringen av batterielektrolytten er langsom, noe som resulterer i eksport på mindre enn. Startkraften og tenningsspenningen er utilstrekkelig og motoren er vanskelig å starte.

Før start i kalde årstider skal søppelbilmotoren forvarmes for å forhindre vanskelig start om vinteren ved lav temperatur.



2、 Motorsmøring

1. Ved akselerasjon lyser smøreoljetrykkindikatoren. Det indikerer at smøreoljetrykket er for lavt. Filteret kan være blokkert Mengden smøreolje er lav Oljepumpesvikt og andre årsaker. Det anbefales å gå til nærmeste servicepunkt for vedlikehold i tide. Eller visningssystemet for smøreoljetrykk svikter, og displaylampen er feil. Det anbefales å gå til nærmeste servicepunkt i tide for vedlikehold.

2. Smøreoljeforbruket til den komprimerte søppelbilen er for stort. Smøreoljen forbrukes også normalt når kjøretøyet er i god stand, men når kjøretøyet er i dårlig stand er eksosfargen på kjøretøyet blå, noe som betyr at smøreoljeforbruket er for stort. Hovedårsaken til smøreoljeforbruket er å gå inn i forbrenningskammeret for å delta i forbrenning eller smøreoljelekkasje. Det anbefales at bilen repareres på nærmeste servicepunkt i tide.



3、 Ustabil drift av generator

1. Skitten motorgasshus eller løs motorfeil. Når gassventilen på motorventilhuset og tomgangsventilen er sterkt tilsmusset, er motorens tomgangsturtall for lavt Dårlig stabilitet eller ingen tomgangsturtall, setter gassventilen seg fast under påfylling. Det anbefales generelt å rengjøre gassspjeldhuset hver 20 000 km. Etter rengjøring skal inspeksjonsinstrumentene stilles inn for å oppnå normal arbeidsstilling.

2. Motoren til høytrykksspyler- og kloakksugebilen rister alvorlig, og feilvarsellampen blinker av og til. Årsaken er at drivstofftilførselssystemet er forurenset eller blokkert av skittent drivstoff. Bruk av urent drivstoff vil føre til forurensning av drivstofftilførsel, tenning og utslippssystem, noe som vil føre til at varsellampen for motorfeil tennes og at motoren rister i ulik grad.

Løsningen er å kontinuerlig tilsette bensin med stabil indekskvalitet og tilsette en viss mengde oljekretsrens etter rengjøring av forurensningssystemet.



4、 Motoreksosfarge.

1. Eksosfargen på søppelbilen er blå. Søppelbilen kan ikke fullføre forbrenningen fordi en stor mengde smøreolje kommer inn i sylinderen; Noen ganger vil motoren avgi blå røyk når den er kaldstartet, men den vil være god når den er varm. Anbefaler å gå til 4S-butikken for vedlikehold i tide.

2. Eksosfargen på søppelbilen blir svart. Fordi drivstoffforbrenningen er ufullstendig. Det vil redusere drivkraften. Økonomien vil forverres. Anbefaler å gå til 4S-butikken for vedlikehold i tide.

3. Krokarm søppelbilen er hvit i fargen. Det er alvorlig kaldt og vil ikke avgi hvit røyk etter at det er varmt. Dette er fordi det er vann i bensinen, motoren er for kald, og drivstoffet som kommer inn i sylinderen er ikke helt forbrent, noe som resulterer i hvit røyk fra tåkeflekker eller vanndamp. Om vinteren eller i regntiden, når bilen starter for første gang, kan du ofte se hvit røyk. Så snart motortemperaturen stiger, vil den hvite røyken stige. Denne tilstanden trenger ikke å repareres.